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Clasificación hasta Portugal del WRC Pilotos 2009 |
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Clasificación hasta Portugal del WRC Equipos 2009 |
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El
PWRC y el Junior presentes en la cita argentina |
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La 29na. edición
del Rally Argentina será válida por los Campeonatos del
Mundo de Producción
 (PWRC)
y por el Campeonato del Mundo de Rally Junior (JWRC), tal
como lo confirmó la Federación Internacional del Automóvil
(FIA) tras la última reunión del Consejo Mundial de
Automovilismo.
De esta manera el Rally Argentina 2009, contará con la
presencia de los vehículos más grandes de la categoría, los
World Rally Car, junto con sus dos divisiones menores, algo
que ya ocurrió en nuestro país en la edición 2006 de este
evento.
Además de dar a conocer los calendarios del PWRC y del JWRC,
la máxima entidad mundial del deporte motor también le dio
luz verde al Rally de Chipre y al Rally de Polonia para que
ambos eventos sean confirmados dentro de la temporada 2009
del Campeonato del Mundo de Rally (WRC), siguiendo las
recomendaciones de los observadores FIA.
Por otra parte, el Consejo Mundial de Automovilismo (WMSC)
ha delegado en FIA la tarea de finalizar las negociaciones y
llegar rápidamente a un acuerdo para contar con un promotor
central del WRC, a la vez que aprobó la nueva denominación
que tendrán los autos Grupo N y Súper 2000, los cuales a
partir de 2010 integrarán la categoría “Superproducción”, en
tanto que las máquinas del Grupo R, con tracción simple,
serán renombradas como “Autos de Producción”. |
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Hirvonen no piensa renunciar al campeonato |
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Mikko Hirvonen
aún cree que puede ganar este año el campeonato de pilotos
del WRC, a pesar de la
 cuarta
victoria consecutiva de su principal rival, Sebastien Loeb.
Hirvonen sumó ocho puntos al finalizar segundo tras Loeb en
Portugal, la cuarta cita del año, y a falta de 12 carreras
para finalizar la temporada, el finlandés suma 10 puntos
menos que Loeb en la clasificación.
Hirvonen sin embargo está dando el máximo para seguir con
opciones. "Es frustrante ver a Loeb siempre arriba, pero no
doy por perdido el campeonato todavía, tan sólo estamos a un
tercio de la temporada", comenta. "En cada carrera tengo
esperanzas de ganar ¡y lo voy a conseguir! Mi coche funcionó
perfecto, aunque fue más complicada la jornada del sábado
cuando tuve que limpiar la pista de gravilla saliendo
primero", añade.
Mikko decidió no realizar maniobras tácticas la noche del
viernes, que le habría dado una mejor posición de salida
para el sábado. El finlandés optó por mantener al máximo su
concentración y luchar al máximo. Hirvonen incluso declaró
que la opción táctica no era necesariamente la mejor. |
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